Чем сложнее, тем лучше

40-летняя история Toyota в ралли «Дакар»

Прогресс для совершенствования

TOYOTA GAZOO Racing воплощает стремление Toyota выходить за пределы для постоянного совершенствования автомобилей. В экстремальных условиях автоспорта мы доводим до совершенства новые технологии и в самых сложных задачах находим новые решения и новые способы совершенствования. Одна гонка служит типичным примером этого настроя больше, чем другие гонки, – это ралли «Дакар», в котором у Toyota своя уникальная история. Здесь для победы нужно больше, чем просто скорость. Жизненно важную роль играют качество, долговечность и надежность.

/

Доверие в экстремальных условиях

Охватывая более 9000 км за две недели, ралли «Дакар» является самым суровым испытанием для автомобиля, которое только можно себе представить. Сочетание грандиозных барханов, коварных рек и невообразимых скоростей заставляет каждую деталь наших автомобилей работать на пределе. В подобных экстремальных ситуациях ключевым фактором является доверие, и именно из-за надежной прочности для участия в ралли гонщики выбирают наши автомобили.
 


«В 2016 году 42,4% всех финишировавших автомобилей составили автомобили Toyota»

 

Свежие новости

Читайте дальше о прогрессе Toyota в ралли в наших ежедневных сводках с ралли «Дакар».

Узнайте больше

Hilux: 50 лет неукротимости

Многие автомобильные бренды создают эффектные видеоролики с «максимальными испытаниями», чтобы доказать, что их автомобили достойны показа на YouTube. Но Hilux никому ничего не должен доказывать. Hilux успешно проходит «максимальные испытания» уже 50 лет и возит своих владельцев, невзирая на самые экстремальные условия окружающей среды. Это его путь к Invincible 50.

Узнайте больше о Hilux

Toyota Hilux Dakar

/
Модифицированная независимая задняя подвеска с увеличенным ходом на 12%
/
Среднемоторная компоновка с V8
/
Полный привод
/
Уменьшенный вес
/

Команда

После первого участия Toyota Hilux в ралли «Дакар» в 2012 году TOYOTA GAZOO Racing выставляет команду из трех автомобилей на ралли «Дакар» 2018 года. Совершенно новый Toyota Hilux претерпел ряд усовершенствований механики, обещающих существенное улучшение характеристик автомобиля. После более чем 3000 км испытаний новая модель сохранила надежность и долговечность своей предшественницы, а также стала лучше в управлении и балансировке, что, по мнению команды, является победным рецептом.

/
#304

Пилот: Жиниэль Де Вильерс (Giniel De Villiers)

Страна: ЮАР

Достижения в ралли «Дакар»: 7 пьедесталов, 1 победа (2009)

Интересный факт: Жиниэль только раз не вошел в первую десятку в ралли «Дакар» (2007)

/
#304

Пилот: Дирк Фон Цитцевитц (Dirk Von Zitzewitz)

Страна: Германия

Достижения в ралли «Дакар»: В ралли «Дакар» с 1997 года, 1 победа (2009)

Интересный факт: Первый раз Дирк выступал в ралли «Дакар» на мотоцикле (1997)

/
#301

Пилот: Нассер Аль-Аттия (Nasser Al Attiyah)

Страна: Катар

Достижения в ралли «Дакар»: 2 победы (2011 и 2015)

Интересный факт: Нассер является олимпийским бронзовым призером в стендовой стрельбе в дисциплине скит

/
#301

Пилот: Матье Бомель (Mathieu Baumel)

Страна: Франция

Достижения в ралли «Дакар»: 1 победа (2015)

Интересный факт: Матье является 6-кратным чемпионом в разных категориях автоспорта

/
#309

Пилот: Бернард тен Бринке (Bernard Ten Brinke)

Страна: Нидерланды

Достижения в ралли «Дакар»: Выше всего в ралли «Дакар» поднимался на 7-е место

Интересный факт: Бернард владеет компанией по производству кухонного оборудования на своей родине

/
#309

Пилот: Мишель Перен (Michel Périn)

Страна: Франция

Достижения в ралли «Дакар»: 3 победы (1994, 1995, 1996)

Интересный факт: Мишель является профессиональным штурманом с 1984 года

Справочник по ралли «Дакар» 2018 года

/
+500 соперников, 60 национальностей
/
10 000 км в каждом марафоне
/
10-й марафон пройдет в Южной Америке
/
15 дней гонки

История ралли

Тьерри Сабин (Thierry Sabine) основал первое ралли «Дакар» в 1978 году. Сначала это была гонка по Сахаре, в которой соперники могли выступать на любом виде транспорта, главное – чтобы у него были мотор и колеса. Ралли проводилось в Южной Африке вплоть до 2008 года, после чего было отменено из-за проблем безопасности и в следующем году перенесено в Южную Америку. Поменялось место, но не имя и дух гонки.
 

Маршрут ралли

Маршрут включает в себя более 5000 км этапных гонок и 4000 км транспортных соединений, объединяющих маршрут в единое целое, при этом 7 из 14 этапов ралли «Дакар» 2018 года либо проходят по бездорожью, либо через дюны, что делает эту гонку одной из самых сложных за недавнюю историю.
 
На 40-летие гонки 10-й марафон пройдет в Южной Америке, ралли «Дакар» возвращается в Перу и стартует 6 января из столицы Лима. Предусмотрен ряд кольцевых этапов, на которых экипажам придется преодолеть море барханов, прежде чем пересечь границу с Боливией 12 января. Там их ждут следующие два этапа, ведущих на юг через самые возвышенные территории Боливии, после чего экипажи спустятся в северную Аргентину и смогут облегченно вздохнуть на финише в городе Кордова 20 января.
 

/

Узнайте больше

Наша политика конфиденциальности

Мы используем файлы cookie на своем сайте, чтобы предоставлять Вам наилучшее обслуживание. Если Вы не возражаете против этого, продолжайте пользоваться сайтом в обычном режиме, либо узнайте, как управлять файлами cookies.