Рождённый благодаря WRC

С помощью переключателя режимов движения 4WD, которым оснащён автомобиль GR Yaris, вы можете моментально изменить величину крутящего момента, который распределяется между передними и задними осями. Три модели — Track (50:50), Sport (30:70) и Normal (60:40) — дают вам возможность подобрать поведение автомобиля в зависимости от ваших предпочтений, будь то улучшенное управление на больших скоростях на круговой трассе, ощущение мощи заднего привода на грунтовой дороге или повышенная манёвренность в городе.

Легкая полноприводная система GR-FOUR имеет высокочувствительное сцепление и электронную муфту сцепления, которые обеспечивают баланс крутящего момента между передними и задними осями. При торможении на поворотах крутящий момент подается на задние колеса, чтобы дать вам больше контроля и уверенности.

Передний и задний дифференциалы повышенного трения Torsen (LSD) являются частью дополнительного гоночного пакета GR Yaris «Circuit Pack». Управляя крутящим моментом между левым и правым колесами, LSD обеспечивает оптимальную мощность на дороге, максимизируя скорость и повышая удовольствие от вождения.

Силовая установка с турбонаддувом, развивающая мощность 261 л. с. и крутящий момент 360 Нм, может претендовать на звание самого мощного в мире 3-цилиндрового серийного двигателя. GR Yaris послушный и управлять им в городе легко, но в то же время за городом, он проявит молниеносную реакцию, обеспечивая соотношение мощности и веса 4,9 кг на DIN л.с.

Наш совершенно новый трехцилиндровый двигатель включает существующие в мотоспорте передовые ноу-хау и материалы, которые никогда раньше не применялись в серийных автомобилях. Этот легковесный двигатель готов отправить в нокдаун, так как демонстрирует превосходные показатели благодаря уникальной конструкции головок и блоков цилиндров, индивидуально подобранным коленвалу и поршням, а также компрессору с системой шариковых подшипников.

Использование этой мощности – это новая специальная платформа с высокоэффективной двойной рычажной подвеской. Мощные передние 356-миллиметровые диски состоящие из двух частей с четырёхпоршневыми суппортами обеспечивают непревзойденную тормозную способность, а точная 6-ступенчатая механическая трансмиссия позволяет прочувствовать управление и насладиться поездкой.

В непреклонном стремлении к производительности кузов потерял 38 кг по сравнению с обычным Yaris. Благодаря крыше из армированного углеродным волокном пластика (CFRP), безрамным окнам и алюминиевому капоту, дверьми и дверью багажника, наш компактный спортивный автомобиль приобрел повышенную манёвренность и чувствительность управления.

Команда TOYOTA GAZOO Racing, выступающая на Чемпионате мира по ралли, провела часы испытаний в аэродинамической трубе для улучшения аэродинамических показателей и максимального увеличения охлаждения. GR Yaris со своим отличительным силуэтом купе и уменьшенной высоте линии крыши кузова на 91 мм, плавно направляет воздух назад.

Широкий, мускулистый вид нашего спортивного автомобиля дополняется привлекательными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами. Чтобы уменьшить неподрессоренный вес и усилить маневренность и сцепление с дорогой, в гоночный пакет дополнительного оснащения GR Yaris «Circuit Pack» предлагаются легкие 8-дюймовые кованые легкосплавные диски Michelin Pilot Sport 4s.