История

GT-FOUR
GT-FOUR

Название, ставшее синонимом реальных характеристик и иконой ралли в 1980-х и 1990-х годах, — для этого требуются мощность, точность и уверенность. Теперь, спустя 20 лет после последнего выхода на сцену Celica GT-FOUR, преемственность продолжается. На этот раз в виде GR-FOUR, ультрасовременной системы 4WD в новом GR Yaris.

Youtube video: GT FOUR

Успех на всех дорогах


Созданный не только для восторга энтузиастов на их любимых дорогах, но и для побед на соревнованиях по мотоспорту самого высокого уровня, легендарный GT-FOUR был — и до сих пор остаётся — однозначно Celica. Узнайте лишь несколько ярких фактов из его выдающейся жизни.

Дорожный автомобиль Celica ST165 GT-FOUR


1986—1989 гг.

Двигатель
2,0 л DOHC турбо (3S-GTE)
Мощность
185 л. с.
Крутящий момент
249 Нм
Масса
1480 кг

На базе кузова типа «лифтбэк» Celica четвёртого поколения, автомобиль ST165 GT-FOUR имеет систему постоянного привода на четыре колеса и (в то время) самый мощный в Японии двигатель объёмом 2,0 л. GT-FOUR был легко узнаваем благодаря своему увеличенному воздухозаборнику на переднем бампере и бросающимся в глаза рисункам и прекрасно подходил для выступления команды Toyota Team Europe (TTE), собиравшейся завоевать чемпионский титул на WRC.

Гоночный автомобиль Celica ST165 GT-FOUR


1988—1991 гг.

Дебют на WRC
1988 г. Тур де Корс
Первая победа на WRC
1989 г. Ралли Австралии
Победы на WRC
13
Чемпионаты WRC
1990 г. Чемпионат гонщиков WRC

Автомобиль ST165 Celica GT-FOUR был не только первым полноприводным гоночным автомобилем Toyota, но и первым автомобилем Toyota, который смог участвовать в соревнованиях на самом высоком уровне — на Чемпионате мира по ралли (WRC). После уверенного дебюта в 1988 г. и первой победы на WRC в 1989 г. Карлос Сайнс продолжит участие в чемпионате гонщиков WRC в 1990 г. на автомобиле ST165 GT-FOUR.

Дорожный автомобиль Celica ST185 GT-FOUR


1989—1993 гг.

Двигатель
2,0 л. DOHC турбо (3S-GTE)
Мощность
225 л. с.
Крутящий момент
304 Нм
Масса
1390—1520 кг

Автомобиль ST185 GT-FOUR основывался на кузове типа «лифтбэк» Celica пятого поколения. Известный как GT-FOUR RC в Японии и как Carlos Sainz в ограниченной партии в Европе, он выделялся своим акцентированным воздухозаборником, облегченными бамперами и номерной табличкой. Для омологизации было выпущено лишь 5000 автомобилей ST185 GT-FOUR, пользовавшихся большим спросом.

Гоночный автомобиль Celica ST185 GT-FOUR


1992—1994 гг.

Дебют на WRC
Ралли Монте-Карло в 1992 г.
Первая победа на WRC
Ралли Сафари в 1992 г.
Победы на WRC
16
Чемпионатов мира по ралли
Чемпионат гонщиков ’92, ’93, ’94 гг. и Чемпионат производителей в ’93, ’94 гг.

ST185 Celica GT-FOUR запомнится как самый успешный гоночный автомобиль компании Toyota на сегодняшний день. За три года своего участия в соревнованиях он одержал 16 побед в категории WRC, завоевал три титула гонщиков WRC и две короны производителей WRC. В автомобиле ST185 GT-FOUR, моментально узнаваемом благодаря своей знаменитой окраске в белый, зелёный и красный цвета, Карлос Сайнс, Юха Канккунен и Дидье Ориоль эффектно примчались к титулам победителей WRC.

Дорожный автомобиль Celica ST205 GT-FOUR


1994–1999 гг.

Двигатель
2,0 л DOHC турбо (3S-GTE)
Мощность
255 л.с.
Крутящий момент
304 Нм
Масса
1390—1440 кг

На базе характерного, с «фиксированной фарой», кузова типа «лифтбэк» шестого поколения, автомобиль Celica ST205 до сегодняшнего дня был самым мощным автомобилем GT-FOUR. Была выпущена ограниченная партия этих автомобилей в количестве лишь 2500 экземпляров. Омологированная модель имела массосберегающий алюминиевый капот, усиленные четырёхпоршневые тормоза и дополнительную эффективную мощность 30 л. с. за счёт улучшенного турбонаддува и охладителя. Мотивация? Ещё один титул на WRC.

Гоночный автомобиль Celica ST205 GT-FOUR


1994—1997 гг.

Дебют на WRC
1994 г. Ралли в Великобритании
Первая победа на WRC
1995 г. Тур де Корс
Победы на WRC
1
Чемпионаты WRC
0

В теории автомобиль ST205 GT-FOUR имел всё необходимое для успеха: ДНК для победы на чемпионате, превосходные аэродинамические характеристики и уникальную систему для уменьшения «турбоямы». К сожалению, за исключением победы Ориоля на Корсике и ярких моментов, таких как потрясающий финиш в Новой Зеландии, когда эти автомобили заняли второе, третье и четвёртое места, потенциал этой модели так и не был реализован, и в 1998 г. команда перенесла своё внимание на новую Corolla.

Подробнее

TOYOTA GAZOO Racing в Чемпионате мира по гонкам на выносливость 2021 года TOYOTA GAZOO Racing в Чемпионате мира по гонкам на выносливость 2021 года Для Чемпионата мира по гонкам на выносливость готово всё: двигатели 1000 л. с., максимальная скорость 330 км/ч и огромные перегрузки. Это идеальное место, где TOYOTA GAZOO Racing может разрабатывать следующее поколение своих гибридных автомобилей. Глобальные цели на среднесрочную перспективу до 2030 года Глобальные цели на среднесрочную перспективу до 2030 года В 2018 году мы объявили о наших глобальных целях на среднесрочную перспективу до 2030 г., которые помогут нам реализовать нашу программу «Экологические задачи к 2050 году». Toyota на Чемпионате мира по ралли 2021 г. Toyota на Чемпионате мира по ралли 2021 г. Имея в своем арсенале накопленный опыт, более мощный и быстрый Yaris WRC и три первоклассных экипажа, команда TOYOTA GAZOO расширяет границы возможностей на Чемпионате мира по ралли, проводимом Международной автомобильной федерацией. Партнерство Паралимпийских игр и Toyota Партнерство Паралимпийских игр и Toyota Паралимпийские игры позволяют раздвигать границы человеческого потенциала и давать каждому право стремиться к мечте.
Почему водород — важный вид топлива для нашего будущего Почему водород — важный вид топлива для нашего будущего Узнайте больше об основных преимуществах водорода и изучите часто задаваемые вопросы о данном виде топлива. Электрический автомобиль Toyota на водородных топливных элементах Электрический автомобиль Toyota на водородных топливных элементах С быстрой дозаправкой, запасом хода более 650 км и выбросами в атмосферу только воды наши передовые автомобили на водородных топливных элементах обладают потенциалом кардинально изменить подход к вождению Подключаемые электрические гибриды Toyota Подключаемые электрические гибриды Toyota Мощные и способные доставить вас на дальние расстояния на одной электроэнергии, наши подключаемые гибридные автомобили гарантируют вам душевное спокойствие благодаря сочетанию гибридной технологии и эффективности с нулевыми выбросами аккумуляторного электромобиля. Электрификация Toyota Электрификация Toyota Компания Toyota гордится тем, что является признанным лидером в области электрификации. Благодаря широкому выбору — гибридный автомобиль, подключаемый гибридный автомобиль или водородная технология — вы непременно найдёте мощь, подходящую именно вам.
  • Выбрать язык

Все права защищены ©Toyota